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文船公司造船产能晋级,世界最大型集装箱船在

2019-11-29 04:49

截至8月30日,中船江南长兴造船基地签订造船合同35艘,另外还有6艘选择船合同,总吨位高达500余万吨,生产任务排至2010年。在这些订单中,29.7万吨巨型油船有17艘,5100TEU大型集装箱船有8艘,成功实现批量接单。这为长兴基地今后批量造船打下了良好基础。据介绍,VLCC总长约330米,型宽60米,型深29.7米,设计吃水19.2米,结构吃水21.5米,航速为16.8节,续航力为27500海里。5100TEU集装箱船是一种新开发的全新船型,被称为巴拿马极限型集装箱船,总长294米,型宽32.2米,型深21.8米,载重量为63500吨,服务航速为25.2节,续航力为20000海里。与普通巴拿马型集装箱船相比,该船具有载箱量大、航速高、更灵活等优点。

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10月9日,在已完成船坞技术改造主体工程的广州文冲船厂有限责任公司6万吨级1号船坞内,华南地区最大的集装箱船——2800TEU集装箱船分段入坞搭载。至此,文船公司实现船台、1号坞、2号坞“三线”总装造船,具备年建造3500TEU以下集装箱船、30000立方米以下大型挖泥船及70000吨以下多用途船等18艘以上的能力。

人民网上海11月26日电迄今为止中国建造的6艘世界最大型、最新型的21000TEU集装箱船,明天将在上海外高桥造船有限公司控股的上海江南长兴重工有限公司同时开工点火。这是继本月上旬外高桥造船开工建造20000TEU集装箱船之后,中国船舶工业取得的又一新突破。同时,也创下了中国船舶工业同时批量建造超大型集装箱船的新纪录,使中国在超大型集装箱船建造领域后来居上,处于世界领先地位。

7月10日,上海长兴造船基地建成的最大集装箱船成功交付。该船由上海江南长兴重工有限责任公司为希腊DANOS公司建造,船名为CMACGMATTILA。

2006年,原来以修船为主业的文船公司将发展重心转到了造船领域。为扩大造船能力,该公司2007年启动中小型船舶技术改造工程。2007年3月19日,该公司两个船坞技术改造工程开工。原2.5万吨级造船坞被接长35米,改成长237米、宽28米、深9.4米的新船坞,已于2007年12月份投入使用。原1.5万吨级修船坞被拓宽12米、接长70米,改成长240米、宽36米、深9.4米的6万吨级造船坞,主体工程近日完成。

10月30日,上海外高桥造船有限公司与中国海运控股有限公司在上海正式签订了6艘21000TEU集装箱船建造合同。这批世界最大最新的超大型集装箱船由中船集团为中海集团量身订造,建成后将加入中海集装箱运输股份有限公司的船队运营。

据介绍,此船型是我国自主研发的8530TEU集装箱船:总长335.00米,型宽42.80米,型深24.80米,设计吃水13.00米,入德国劳氏船级社。

文船公司目前共承接2800TEU集装箱船订单16艘。这次入坞搭载的2800TEU集装箱船总长212.6米,型宽32.2米,型深20.3米,设计吃水10.5米,结构吃水12.5米,服务航速22.2节,续航力为17500海里,入德国劳氏船级社,由德国ABH设计公司负责详细设计,文船公司承担生产设计。

该集装箱船由中船集团所属第708研究所开发设计,并根据中海集运的个性化要求,对主尺度、冷箱数进行专门的技术升级和设计优化。该船型是当前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船。总长约400米,型宽58.6米,型深33.5米,设计吃水14.5米,结构吃水16米,航速22节,载箱数20988TEU,其中冷箱数1000FEU。

这是长兴重工承接的4艘8530TEU系列首制船,在建造过程中以设计优化、工艺优化、性能优化的三优标准,全面提升船舶产品品质,同时积极响应世界环境保护要求,拥有MGO性能。该船的成功交付为长兴重工接下来9000TEU集装箱船的建造积累了宝贵经验,更为承接18000TEU集装箱船订单打下了坚实基础,这也是长兴重工成为世界大型集装箱造船基地的一个里程碑。

目前,文船公司手持订单58艘、150多万载重吨,其中集装箱船47艘、挖泥船7艘、多用途船4艘,交船期排到2012年。下一步,该公司将努力促进硬件建设与软件建设的协调发展。一方面,抓紧完成坞改配套工程建设,尽快解决因产能提升带来的生产场地、相关设备不足等问题,充分发挥新船坞的作用;另一方面,积极开展相应的造船建模工作,理顺生产、技术、质量、安全等管理体系,确保安全、有序、高效生产。

今年以来,世界各主要集装箱班轮公司为扩大市场份额,通过各种形式订造大型集装箱船。中海集团所属中海集运拥有一支现代化、大型化、年轻化、低碳化的船队。截至2014年12月底,中海集运船队规模达156艘,整体运载能力达到72.4万标箱。新订单的签订将极大地增强中海集运的运输实力和国际竞争力及影响力,也更有利于深化和拓展中船集团和中海集团两大国有控股企业的长期合作伙伴关系。

近年来,上海外高桥造船有限公司在创新发展过程中坚持做稳主业、健康运营,在巩固SWS-散货船、SWS-油轮业务领先地位的基础上,密切关注市场动态和顾客的个性化需求,高度重视新产品的开发和新市场的开拓,通过不断调整产品布局和经营策略,推出了SWS-超大型集装箱船品牌。自2013年收购上海江南长兴重工有限责任公司以来,通过产融结合的方式与中船租赁签订了3艘18000TEU超大型集装箱船的建造合同,并于今年下半年陆续交付给法国达飞集团运营,打破日韩船企在超大型集装箱船建造领域多年的垄断。加上今年9月上旬,外高桥造船与中远集团已经签订的3艘20000TEU集装箱船建造合同,至此,外高桥造船已形成了9400TEU、11000TEU、18000TEU、20000TEU和21000TEU等超大型集装箱系列,充分展示了外高桥造船在国际航运市场的强大品牌实力,体现了外高桥造船转型升级战略的良好效能。 来源:中国船舶在线

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