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不拼硬件主打定制与经验,能聊的并不止

2019-08-15 02:28

在 Android 手机的发展史上,摩托罗拉曾有过一段辉煌的时光。初代里程碑 Milestone 自不必说,此后的 Defy、Droid Razer 系列也都拥有极为出色的工业设计。

摩托CEO:Moto Maker将整合Project Ara

2013年12月09日 来源:搞趣网 作者:wb_gll 搞趣网官方微博

北京时间12月9日消息,据外媒The Verge报道,摩托罗拉移动CEO丹尼斯·伍德塞德日前透露,“Project Ara”项目正在顺利进行中,未来将与Moto Maker实现完美融合。

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此前,摩托罗拉移动曾公布了一项名为“Project Ara”的计划,旨在将智能手机做成“模块化”,由第三方提供设备模块,让用户自行组装智能手机。

伍德塞德表示,Project Ara将让更多的用户加入到智能手机的自主化生产中,“Moto X的定制页面Moto Maker只是摩托罗拉定制化服务的开始,‘Project Ara’项目将会继续跟进。我们将让Project Ara和Moto Maker实现完美融合,并且把新材料引入到Moto Maker上。这就是我们未来产品线发展的主题,也是我们追求的目标。”

“Moto Maker会引进除了木头之外的更多新的材料,最终通过‘Project Ara’项目提供标准化的零部件,以满足不同消费者的需求。”伍德塞德称,“目前,为Project Ara制造的原型机已经基本完成,不过推向市场的时间还尚未确定。”

此外,伍德塞德还谈到了近期发布的低价智能手机Moto G,“对于同档次手机来说,Moto G将是对它们的一次重大挑战,摩托罗拉能够创造出与iPhone同样出色的手机,而价格只是其三分之一,为此我们要尽可能地降低科技成本。”伍德塞德透露,Moto G将于明年1月更新至Android 4.4,而摩托罗拉的智能手表产品也正在研发中。

【责任编辑:wb_gll】

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摩托罗拉发布Moto X:不拼硬件主打定制与体验

2013年08月02日 来源:搞趣网 作者:YounG 搞趣网官方微博

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摩托罗拉 Moto X或许是近年来摩托罗拉最令人期待的一款新品。自去年5月谷歌完成斥资125亿美元收购摩托罗拉移动的交易后,曾经的通信巨人就开始了谷歌旗下的重组之路;而Moto X是带有谷歌印记的首款智能手机。6月底摩托罗拉更换了全新的Logo,新商标带有明显的谷歌彩色明快风格,告别了摩托以前稳重商务的红色风。

今日摩托罗拉在纽约正式发布了新旗舰手机Moto X,此前数月网就已经流传这个手机的诸多真假谍照,而谷歌董事长施密特上月也被拍到手持Moto X电话的照片。从硬件参数来看,Moto X并没有与其他Android厂商那样比拼旗舰级参数,而是以定制化设计和人性化体验为主打点。

基本配置为黑白两色,用户还可定制十多种颜色。用户可以定制的部分包括前面板、后背、存储空间、桌面图片,或者在机身蚀刻自己的名字或者字样。用户需要自己在官网定制,摩托罗拉会在4天完成定制交付。据摩托罗拉介绍,机身可能的搭配组合达到了2000多种。但木质背板会在今年晚些时候发售。

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Moto X搭载的是Android 4.2.2果冻豆版本,而不是谷歌上周刚刚发布的Android 4.3。手机重130克,三围比例分别是长129.3毫米、宽65.3毫米、厚5.6-10.4毫米。4.7英寸AMOLED 720P显示屏,分辨率720*1280,像素密度316ppi,2200mAh电池。

硬件方面,Moto X表现得并不出众:双核1.7GHz主频X8处理器,基于高通骁龙S4 Pro,RAM 2GB。前摄像头200万像素,后摄像头1000万像素,支持1080P录像。存储空间包括16GB与32GB版,同时提供两年50GB的免费谷歌Drive存储服务。

Moto X使用的是摩托定制的X8处理器,其中包括了高通骁龙S4 Pro双核1.7GHz芯片,Adreno 320四核GPU还有两个用于自然语言和语境处理的处理器。按照摩托的说法,这枚处理器改善了电池续航时间,增强了Moto X的待机和使用时间。

这款手机背后带有明显的弧形,有着良好的握持手感,类似于HTC 8X后背的感觉。机身左侧是电源开关和音量调节键,上侧是3.5MM耳机插口,下侧则是MicroUSB插口。正面看起来非常像谷歌Nexus 4,背后闪光灯下方的摩托Logo显示出这款手机的制造商。

Moto X的主要亮点是结合谷歌软件服务的人性化体验。与苹果Siri不同,Moto X不需要接触手机,就可以直接语音操作。用户只需说“OK,Google Now”,就可以启动手机,然后通过语音查询天气、地图导航、拨打电话、设置闹钟。Active Display功能可以动态在屏幕上显示接收到的重要信息。拍照应用取消了虚拟快门键,用户触碰屏幕的任何地方都可以完成拍照。摩托罗拉CEO表示,Moto X的系统非常接近原生Android系统,尽量保持原生系统的体验,但加入了摩托罗拉的特有功能,图标基本与原生完全一样。

Moto X将于8月底/9月初在美国、加拿大以及拉美国家上市,美国两年合约价为199美元,而亚洲市场的上市时间与价格暂未宣布。值得注意的是,摩托罗拉强调Moto X是一款真正美国设计、美国制造的手机,“每一部在美国销售的Moto X都是真正美国制造的”,“此前还没有哪家公司在美国组装智能手机”。

用户可以登陆摩托罗拉官方网站定制属于自己的Moto X手机,但最初只面向AT&T用户,随后会在百思买进行销售。

【责任编辑:YounG】

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1、以做表的思维去做Moto 360

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虽然Moto是一家通讯行业的巨头,但在智能手表的设计上的思维上显然是脱离冰冷的通信,而贴近消费者需求。

回过头来看,虽然你很难用「革命性」和「改变世界」这样的词语来形容 moto X,但在智能手机的历史上,和它一样不按常理出牌,不玩配置堆砌的设备并不多,无论是对于摩托罗拉这家公司还是整个手机行业来说,它都是一款值得怀念的设备。

4、同步首发 价格不再“坑爹”

但这项投入只持续了一年就被迫中止了。摩托罗拉在 2014 年 5 月宣布将会关闭工厂,原因大概归咎于 moto X 低迷的销量,工厂已经没办法维持正常的运转。此时工厂仅剩下约 700 名员工,主要负责的仍然是 moto X 的组装和全美发货工作。

一代Moto 360曾经是全球首款搭载谷歌Android wear系统的产品。不过由于种种原因,Android wear系统无法在国内完整体验。而在新一代Moto 360发布之时,经过联想和摩托罗拉的不懈努力,让Android wear首次登陆内地,这对于智能穿戴设备爱好者来说无疑是一个最大的好消息。

所以,不管你现在手上用的是不是摩托罗拉的手机,你都应该了解一下 moto X,看看 5 年前它都在这个行业里留下了哪些故事。

新一代Moto 360应用借助“出门问问(Mobvoi)”提供的智能语音搜索服务,支持语音操控、搜索等功能。搜狗地图提供了地图导航服务,通过这些本土化应用的加入,让新一代Moto 360实现了接地气的人机交互体验。而在未来,这个生态系统将给国内用户带来更多的惊喜。

这种架构和现在的「协处理器」很相似,意味着手机可以将一些简单的工作指令交给低功耗芯片来处理,而无需再启用高功耗的主核心,所以哪怕是当时 moto X 仅有 2200 毫安电池容量,依旧能保证足够的续航与待机时间。

在很多人的印象里,国际品牌的产品,国内都会高价上市。目前新一代Moto 360已经登陆摩托罗拉官网(moto.com)、京东、天猫开启预约,9月24日就将在国内正式开卖,售价1999元起,与国外定价基本一致。

「Made in America」的口号很美好,但这件事摩托罗拉和苹果都没成功

2、功能强大的智能手表 

这么做的并不是摩托罗拉一家,苹果在同年发布的 iPhone 5s 中也加入了名为「M7」的协处理器,专门用于各种传感器数据的测量,但类似于 moto X 实时语音交互的「嘿,Siri」功能,苹果在两年后的 iPhone 6s 中才得以实现。

在Moto 360之前,市场中推出了众多的智能手表产品。但对于大多数普通消费者来说,这些产品并不是他们印象中的手表的样子,而是一款数码产品。

没错,这是一款设计、制造和组装都在美国本土完成的智能手机。

新一代Moto 360可通过Moto Maker个性化定制服务,提供百余种设计方案,用户可以自由选择表盘表带,展现不同的个人风格。譬如,用户通过工具为自己的手机各个部件定制不同的色彩、材质等。目前,表体将提供黑色、银色和香槟金三种选择,而表带除了可定制两种尺寸的皮质和金属链式外,也增加了另一种单节式的金属表带式样。除此之外,通过定制还可以选择在出厂时预装Moto新出几种表面图案。

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从外观上看,新一代Moto 360已经吸引足了人们的眼球,而在功能上,它的表现如何呢?答案当然不会让你失望。

正如 Strategy Analytics 分析师 Neil Mawston 当时所说的:「在美国生产或组装智能手机会让摩托罗拉自尝苦果。美国是设计智能手机的好地方,苹果也是这么做的,但在这里造手机是另一回事。」

3、拒绝雷同个性化定制服务

如今,摩托罗拉品牌一息尚存,新产品依旧在按部就班地更新,但被联想收购之后的它愈发像是一个跟随者,越来越倾向于选择那些已经被市场验证过的成功设计,少了推陈出新的创意,多了东施效颦的无趣,不提也罢。

如今,智能手表正在替代手机某些功能,新一代Moto 360智能手表走高端、定制化路线无疑是未来智能手表正确的发展方向。作为对Android wear和智能穿戴设备感兴趣的用户来说,它是当前最好的选择。

在 moto X 发布前,Google 投入重金在美国多家的主流报纸刊登了整版广告,但宣传的重点并不是手机本身的功能,反而是在强调它的「国货」属性——「由你设计,美国组装」,这是当时广告的口号,专门拿去给了老美们看的。

智能穿戴 设备市场这两年迅猛发展,从一类新潮的数码产品,如今已经变成了大众熟悉和喜爱的产品。各大手机厂商在过去纷纷推出了各自旗下的智能手表,苹果Apple watch的推出,更是让这个市场成为继智能手机之外最受用户所关注的领域。就在不久前,摩托罗拉在中国与全球几乎同步发布了全新智能手表——新一代Moto 360。作为行业中为数不多的能够和苹果同期亮相的产品,此次在中国市场首发的新一代Moto 360有那些亮点?

第二篇:7 年前的惊鸿一瞥,成就了诺基亚手机史上最出色的产品 | 硬哲学

智能时代,同质化现象越来越严重。

2012 年,Google Glass 眼镜上就率先尝试通过语音来控制设备各种功能比如拍照,只要你喊一句「OK,Glass」就能随时唤醒设备,这也是 Google 第一次尝试在硬件设备上展示语音交互的作用。

Moto 360从第一代采用了圆形表盘的设计,配置了皮质和金属的表带,给人的第一感觉就是这是一款手表。新一代Moto 360提供了46毫米和42毫米两种表盘尺寸,可以很好地满足不同用户的佩戴需求。其按键从之前3点钟位置移动到2点钟位置,操作体验提升。新增加了表耳的设计,表带支持快速拆卸,方便用户快速更换自己喜欢类型的表带。

原标题:5 年后再提起 moto X,能聊的并不只有「换壳」而已 | 硬哲学

虽然这更像是一个段子,但这种类似于苹果「嘿 Siri!」式的隔空语音交互,在当下的智能手机产品中并不少见,最早有这个想法的便是 Google 和 Moto。

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所以,纵使「美国制造」这样的光环能够让本土消费者产生更多的信赖感,但考虑到人力成本,美国消费者们也无法指望在美国生产的东西能够获得与在中国生产的产品一样的价格。而对企业来说,成本控制和稳定的量产化始终是销售产品的关键。

moto X 第一次让大众知道,原来智能手机也可以玩专属定制

另一方面,从营销策略上,Google 和摩托罗拉也希望借助「美国制造」的精神标签,进一步推动 moto X 的热度和销售。

两年后,库克接受 CBS《60 分钟》采访时也说,苹果之所以不愿把 iPhone 产线从中国搬回美国,是因为中国拥有庞大数量的专业技工,但美国却无法满足苹果的需求,这决定了在中国进行产品生产依旧是平衡效率和质量的最佳选择。

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还有一个原因是成本问题,按照摩托罗拉当时的供应链负责人 Mark Randall 指出,销量较低也意味着工厂无法实现规模效益,美国本土工厂较高的人力和配送成本缺点也逐渐暴露出来。所以在之后的中低端产品如 moto G 和 moto E 上,摩托罗拉重新选择了中国等劳动密集型地区进行生产。

但很现实的问题是,moto X 这项最大的定制卖点,某种程度也局限了它自身的发展。一方面,这项定制服务当时只向美国本土地区消费者开放,而且大部分消费者想要的木质后盖在开售的几个月后才正式上线,这让不少潜在的用户都投奔到了同期的三星、HTC 和 LG 手机上。

第一篇:发明了卡片式交互的这家公司,本可以开创属于自己的全面屏时代 | 硬哲学

题图来源:moto X返回搜狐,查看更多

前段时间网传了一则故事,说的是有人在公交车上丢了小米手机,而机主确定小偷就在车上,所以马上叫司机让车停下不开门,车里瞬时安静起来,此时机主大喊了一声:「小爱同学!」,某个角落就传出了「我在!」的声音。

具体来说,大到背盖的颜色、材质和存储空间,小到侧边的音量键样式、镜头的线圈和内置铃声,你都可以亲自在网站上挑选,最终确定的型号会直接在前文所说的德克萨斯州工厂进行生产,用户在一周后就能收到手机。

事实证明这种方式还有效果的,moto X 成为了当时理念最领先的设备,也多少让手机朝着「智能」的方向又迈进了一步。

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类似的问题也曾让苹果感到头疼。在 2013 年,苹果就将最新的 Mac Pro 搬到美国进行组装,还专门制作了一个介绍视频来彰显本土产线的自动化程度。然而这款原定于 12 月开卖的设备一直拖到隔年 3 月才上架,还在很长一段时间都处于缺货的状态,预定后的发货时间更是要长达五六周。

在之前我们曾提过一个观点,即智能手机这种批量生产的工业产品决定了,它很难会去为少部分人的个性需求而放弃掉大部分人的需求,因为只有这样才可以均摊设计和生产上的成本,并最大化地降低风险。

为了让「助手」的概念进一步融入到用户的日常生活中,摩托罗拉打造了一项名为「Touchless Control」的无接触控制功能,它和「嘿,Siri」等多数语音服务类似,就算是手机处于锁屏状态放在一旁,你只要来一句清晰的「OK,Google Now」,便可以直接启动语音服务,并实现打电话和发短信等日常操作。

为了让这种语音服务可以随时被唤醒,当时 moto X 搭载的是摩托罗拉专门研发的 X8 处理器,主核心采用的是当时的高通骁龙 S4 Pro,同时还额外加入了两颗语境计算和自然语言处理核心,前者主要负责各种接触交互和各种传感器的控制,后者则负责和音频相关的识别和处理。

但在 moto X 上,摩托罗拉却推出了一项服务,让用户可以在购买手机前先对存储空间、机身颜色、手机背壳和材质进行定制,甚至还能在手机背壳上进行刻字,最后再将它们组合到一起,让这款手机成为一个独一无二的产品。

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比如苹果的设计总监 Johny Ive 就曾在《纽约客》的采访中表示,让消费者决定工业产品中的设计,是一种偷懒的价值主张,其实就是在暗指 Moto Maker;之后摩托罗拉的 CEO 也对苹果的高定价策略进行了一番嘲讽,同时认为这只是「不同的产品哲学」而已。

2013 年,Moto X 接踵而来,此时的摩托罗拉已经被 Google 收入囊中,而 moto X 也成为了首款充分运用了 Google 软件和服务的设备,其中就包括了新的 Google Now 语音助手。

但假如要让我从众多摩托罗拉手机中选出一个最有个性的型号,我会毫不犹豫地把票投给 moto X,而且应该也不止我一个人会这么想。

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这只能说是一个悲伤地延续。

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为此,爱范儿(微信号:ifanr)将会围绕「不该被忘却的智能手机」主题展开一系列话题文章,以今天的视角,重新审视那些被我们遗忘的产品。本文是第三篇。

这项服务名为「Moto Maker」,一度让 moto X 成为手机个性化的代名词。和以前那种仅仅只是换换外壳颜色的手机不同,单纯手机背部的颜色,Moto Maker 就提供了超过 200 项的可选组合,更不要说还有其他的选项。

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在「嘿,Siri」出现之前,Google 和摩托罗拉就想着靠语音来控制手机

智能手机已是一个巨头垄断的行业,然而过去十多年,它也有过百家争鸣的阶段。时代的局限造就了诸多商业上失败的产品,但历史的尘土并不会埋没金子的闪光,若干年后,你会在琼楼上发现它们耀眼的一面。

这个口号的背后,摩托罗拉在 moto X 上市前就花了 6 个月的时间,重新对德克萨斯州的一个废旧工厂进行改造,并招聘了 2500 名工人,实现每周 10 万台设备的出货量。

也许 Google 和摩托罗拉对于当时的 moto X 都有一种期盼,它们希望达成一种理想的合作,一种像是 iPhone 那样的能够在软硬件层面进行深度结合的产品,而不再是单纯的第三方组装厂和割裂的 Android 系统。

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按照摩托罗拉的设想,将制造地设在美国主要是为了 moto X 的定制化服务 Moto Maker 而准备的,这项服务可以让用户像定制 Nike 球鞋一样对 moto X 手机进行 DIY,自己选择手机的背盖和材质,甚至还包括配色,因为随机性较强,只有工厂在本地才能更快地对定制产品做出响应,同时保证发货的速度。

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另一方面,这种 DIY 的性质也决定了 Moto Maker 只能引起小众群体的关注,这种高随机性的设计,也导致它无法像其它手机一样摆在门店的货架上任人挑选,基本上就是告别了线下销售的模式,也失去了一定的曝光度,后几代的 moto X 产品虽然仍然有 Moto Maker 支持,但定制的深度就远不如初代了。

时任摩托罗拉 CEO 的 Dennis Woodsid 还表示:「因为成本而不能在美国制造手机的说法其实是一种假象。」

正因为如此,大部分手机厂商一般只会给自己的设备做 2-3 个颜色和款式,只有体量较大一点的品牌才会有余力做一些另类的设计,但出于对风险的考虑,黑白款式依旧供货量最高。

哪怕是在现在,你依旧很难找到一个类似于 Moto Maker 这样,能够让用户亲自对消费电子产品进行定制的平台,这种理念在当时也遭到了一些质疑声。

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